As obras de pavimentação em União da Vitória estão entre os principais investimentos em infraestrutura realizados no município. Além da revitalização da Avenida Bento Munhoz da Rocha Neto, a prefeitura acompanha serviços de asfaltamento em mais de 60 ruas, intervenções de drenagem, melhorias em espaços públicos e a elaboração de projetos para novas frentes de trabalho.

Em entrevista à Rádio Verde Vale, o secretário municipal de Planejamento, Jamar Clivatti, apresentou um panorama das obras em andamento, detalhou as etapas técnicas dos serviços e esclareceu questionamentos da população sobre prazos, qualidade dos materiais e liberação de novos investimentos.

Entre os destaques estão os três pacotes de pavimentação em execução, que somam aproximadamente R$ 30 milhões, e os pacotes 4 e 5, cujos projetos contemplam cerca de 80 ruas e aguardam procedimentos administrativos do Governo do Paraná.

Avenida Bento Munhoz avança com serviços de drenagem e reforço da base

Uma das principais intervenções de infraestrutura em União da Vitória, a revitalização da Avenida Bento Munhoz da Rocha Neto está sendo executada em diferentes etapas.

De acordo com Jamar Clivatti, os trabalhos já alcançaram 24% da drenagem prevista e 46% do reforço da base. A pavimentação em concreto representa 1,5% da execução, enquanto o avanço global da obra está em aproximadamente 3,5%.

“Tem muita coisa pela frente, ainda tem muita coisa a ser executada, e ela já está tomando um corpo muito grande”, afirmou o secretário.

Clivatti explicou que a escolha do trecho inicial considerou as condições de drenagem e a necessidade de adaptação das equipes à tecnologia empregada.

“A gente foi no caso mais crítico de drenagem. Uma obra dessa, você tem que fazer o treinamento da equipe para o andamento da obra”, explicou.

Segundo ele, a estratégia é permitir que a empresa desenvolva os procedimentos necessários antes de avançar para os trechos de maior movimentação comercial e circulação de estudantes.

O secretário também destacou a importância da intervenção para a mobilidade e para a apresentação urbana do município.

“A Bento vai se transformar numa moldura para a cidade, toda ela em concreto, com os passeios em paver. Ela vai mudar completamente”, projetou.

Tecnologia do concreto e fiscalização seguem critérios técnicos

Durante a entrevista, Jamar respondeu a questionamentos sobre a utilização de ferragens na pavimentação.

Ele explicou que o sistema adotado é diferente daquele utilizado em lajes de edifícios. A resistência do pavimento é determinada pelo projeto estrutural, considerando as características do concreto, a espessura e as condições da base.

“A obra em si, o cálculo é feito em concreto mesmo, sem aquela ferragem”, esclareceu.

Conforme o secretário, os reforços metálicos são empregados em pontos específicos, como cruzamentos, bocas de lobo e juntas.

A fiscalização inclui a retirada de corpos de prova para avaliação laboratorial da resistência do concreto.

“Toda placa que está sendo concretada ali é retirada, corpos de prova, que serão testados e saindo os laudos, todo mês”, explicou.

Clivatti afirmou que o controle de qualidade segue as exigências do projeto e que eventuais estruturas que não atingirem os índices de resistência deverão ser refeitas.

“Se alguma placa não atingir os índices de resistência que tem que atingir, é simples assim, a placa vai ser retirada e vai ter que ser refeita.”

A liberação de trechos para o trânsito dependerá dos resultados desses testes e do período de cura do concreto, estimado em aproximadamente 27 a 28 dias.

Drenagem foi planejada para captar a água da pista

Outro assunto abordado foi o funcionamento das tubulações instaladas ao longo da Avenida Bento Munhoz, especialmente diante das chuvas e da elevação do nível do Rio Iguaçu.

Clivatti explicou que os tubos de 40 centímetros, que despertaram questionamentos de moradores, têm uma função específica dentro do sistema.

“Aqueles tubos de 40, eles são no mesmo sentido da via, só para captar a água que cai em cima do pavimento”, afirmou.

De acordo com ele, essa água é encaminhada às redes de drenagem que fazem a condução até o rio.

O secretário também explicou que as cheias interferem diretamente no andamento dos serviços subterrâneos.

“Esse nível do rio já atrapalhou a obra no sentido que drenagem não existe com rio cheio”, relatou.

Apesar das interferências climáticas, a execução continua em outras frentes sempre que as condições permitem.

Mais de 60 ruas estão contempladas nos três primeiros pacotes

As obras de pavimentação em União da Vitória também incluem três pacotes de asfaltamento distribuídos pelos bairros, que representam aproximadamente R$ 30 milhões em investimentos.

Segundo Jamar Clivatti, os serviços apresentam diferentes percentuais de execução.

O pacote 1, que contempla 20 ruas, registra 11% de avanço. O pacote 2, com 21 ruas, chegou a 73%, enquanto o pacote 3, com aproximadamente 20 ruas, atingiu 33%.

“Pacote 2, outra empresa indo muito bem, 73%, já são mais 21 ruas”, destacou o secretário.

Sobre o terceiro pacote, Clivatti classificou o ritmo como normal e ressaltou a quantidade de projetos desenvolvidos simultaneamente.

“Então, a gente tem mais de 60 ruas executadas em União da Vitória ao mesmo tempo”, afirmou, referindo-se às frentes de pavimentação em andamento.

Em relação ao pacote 1, o secretário explicou que a empresa responsável está sendo notificada para melhorar o ritmo dos serviços.

“A gente tem uma empresa executando, uma empresa que está num ritmo lento, que a gente já está notificando, procurando os caminhos legais para fazer esse ritmo acelerar ou substituir a empresa.”

Segundo ele, as providências seguem os procedimentos administrativos previstos na legislação, com o objetivo de garantir a continuidade e a conclusão das obras contratadas.

Durante a entrevista, ouvintes também relataram situações de ruas que receberam drenagem, mas ainda aguardam pavimentação. Clivatti informou que a prefeitura acompanha essas demandas e cobra o cumprimento das obrigações contratuais.

Pacotes 4 e 5 poderão ampliar a pavimentação em cerca de 80 ruas

Além dos investimentos em execução, a Secretaria Municipal de Planejamento concluiu projetos para mais dois pacotes de pavimentação.

Conforme Jamar Clivatti, os documentos foram encaminhados ao Governo do Paraná em outubro de 2025 e contemplam aproximadamente 80 ruas.

“Pacote 4 e 5 são dois pacotes que a gente já enviou esses projetos ao Governo do Estado em outubro de 2025”, explicou.

O pacote 5 já passou pela aprovação técnica, mas ainda depende da formalização do convênio e da autorização para licitação.

Já o pacote 4 permanece na etapa de análise de engenharia.

“O pacote 5 está aprovado, mas não foi autorizado a licitar. E o pacote 4, ele ainda está na engenharia, mas não tem analista”, detalhou.

Outro investimento previsto é de aproximadamente R$ 10 milhões para recapeamento de ruas da região central, também aguardando aprovação estadual.

Clivatti destacou que a liberação financeira acompanha a execução dos contratos. As medições realizadas pela prefeitura precisam ser validadas pelo Paranacidade antes dos repasses.

“Eu até prefiro isso, que eles validem tudo o que está sendo medido para dar mais transparência ao andamento da obra”, afirmou.

Estudo aponta necessidade de R$ 550 milhões para pavimentar os bairros

O secretário apresentou ainda um levantamento realizado pela equipe municipal sobre a demanda total de pavimentação urbana.

Segundo ele, seriam necessários aproximadamente R$ 550 milhões para asfaltar todas as ruas dos bairros que ainda necessitam desse tipo de infraestrutura.

“Eu nunca tinha feito, nas outras gestões que eu participei, um levantamento de quanto a gente precisaria para asfaltar todo o município de União da Vitória nos bairros”, comentou.

O levantamento permitiu identificar prioridades e organizar os projetos de acordo com a necessidade de cada região.

Entre os critérios considerados estão as vias que atendem escolas, unidades de saúde e linhas de transporte coletivo.

Clivatti destacou que, caso todos os pacotes previstos sejam viabilizados, o município poderá alcançar aproximadamente R$ 100 milhões em investimentos.

“Vai se avançando. Cada administração, o doutor Ary, ele é muito objetivo em procurar avançar sempre”, afirmou.

Pavimentação no Rio Vermelho e Nossa Senhora do Rocio também avança

Além dos pacotes de asfaltamento, a secretaria acompanha obras em outras regiões do município.

No Rio Vermelho, a pavimentação contempla aproximadamente cinco quilômetros. Segundo o secretário, 1,6 quilômetro já havia recebido asfalto na data da entrevista, enquanto a base estava preparada no restante da extensão.

“Se o tempo colaborar, em 15 dias a gente vai estar com ela inteirinha pavimentada”, afirmou.

A previsão apresentada é concluir a aplicação do asfalto até o final de outubro ou início de novembro, ficando para depois os serviços complementares de acabamento.

Na região do Nossa Senhora do Rocio, as obras seguem em direção ao CTG. Parte do pavimento já foi concluída, mas a umidade da base exige cuidados antes da continuidade.

“Por que não foi feito tudo? Em função do nível do rio. Ele está com a base bem úmida, daí a gente vai estar jogando material fora”, explicou.

Outra intervenção mencionada fica nas proximidades do Ministério Público. Durante as escavações, foram identificados materiais antigos de descarte relacionados à ferrovia, exigindo reforço adicional da base antes da aplicação do asfalto.

Rodoviária, portal e Praça do Expedicionário recebem melhorias

O secretário também apresentou o andamento de obras destinadas à revitalização de espaços públicos.

A rodoviária de União da Vitória está recebendo investimentos superiores a R$ 1,5 milhão, incluindo melhorias nos revestimentos e na estrutura.

“Ela vai ficar bem melhor do que era quando foi inaugurada, porque a gente está pastilhando toda a obra”, afirmou.

O portal de entrada da cidade também passa por revitalização, com previsão de entrega nos próximos dias, conforme a expectativa apresentada durante a entrevista.

Para Clivatti, as intervenções contribuem para melhorar os principais pontos de chegada ao município.

“São pontos de entrada no município que vão contemplar, junto com a Bento, quem chega no nosso município”, destacou.

A Praça do Expedicionário também estava próxima de ser entregue novamente à população.

Obras na educação incluem três CMEIs e a Escola Ildamelo

Na área educacional, o secretário detalhou a situação de três Centros Municipais de Educação Infantil.

O CMEI Sagrada Família I passa por procedimentos administrativos para retomada após a desistência da empresa inicialmente contratada.

Já o CMEI Sagrada Família II e a unidade prevista para o São Gabriel contam com empresas contratadas, com início dos trabalhos previsto após o período eleitoral.

Outra obra destacada é a construção da Escola Ildamelo, que apresenta execução próxima de 60%.

“É uma obra inteiramente com recursos do município”, ressaltou Clivatti.

Segundo ele, a nova estrutura permitirá melhorar as condições de atendimento aos estudantes, oferecendo instalações próprias em uma região central da cidade.

A Ciclovia dos Conjuntos também integra o conjunto de projetos acompanhados pela secretaria. A obra utiliza recursos federais e a prefeitura adotou medidas para cobrar maior ritmo da empresa responsável.

Planejamento municipal busca ampliar os investimentos

Ao comentar a expectativa pela liberação de recursos estaduais e a transição no Governo do Paraná, Jamar Clivatti explicou que a administração municipal procura divulgar novas obras somente quando há condições concretas para sua execução.

De acordo com o secretário, a orientação do prefeito Ary Carneiro Júnior é evitar anúncios antes da assinatura dos convênios e da emissão das ordens de serviço.

“Ele só anuncia ruas e pavimentação, só anuncia obras depois que tem o convênio firmado e a ordem de serviço com a empresa para na outra semana, no próximo dia, começar a obra”, relatou.

Clivatti também valorizou o trabalho dos engenheiros e servidores da Secretaria Municipal de Planejamento, responsáveis pela elaboração dos projetos.

“Todos os engenheiros que fizeram esses projetos são todos aqui de União da Vitória”, afirmou.

Segundo ele, o desenvolvimento dos projetos pela própria equipe municipal contribui para reduzir despesas com contratações externas e manter o conhecimento técnico na administração pública.

“É bom trabalhar com uma equipe que não precisa trazer pessoas de fora para vir aqui em União da Vitória e depois termina o período do mandato e eles vão embora”, destacou.

Com diferentes frentes de serviço em execução e novos projetos encaminhados para análise, o planejamento das obras de pavimentação em União da Vitória seguirá condicionado aos cronogramas técnicos, às condições climáticas e à formalização dos investimentos previstos para o município.

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